택시업계 “자율주행 택시하려면 면허 사라”… ‘제2 타다’ 되나

국토교통부 주도로 마련된 ‘자율주행 택시 사회적 협의체’가 택시 업계 중심으로 운영되면서 논란이 일고 있다. 자율주행은 기존 운수 업종의 경계를 허물며 모빌리티 산업의 패러다임 전환을 일으키고 있는데, 국내에서만 유독 택시 기득권 보호에 치중해 논의가 진행된다는 지적이 제기되는 것이다. 택시 업계는 자율주행 택시 사업을 하고 싶으면 개당 1억원 이상인 택시 면허를 구매해야 한다고 주장한다. 일종의 자릿세를 받겠다는 것이다. 모빌리티 업계 관계자는 “택시 업계 반발로 우버·카풀·타다 모두 국내 시장에 도입되지 못했다”며 “자율주행 택시마저 택시 업계 목소리에 좌우된다면 모빌리티 혁신에서 한국이 고립되고, 이용자들만 고스란히 피해를 보게 된다”고 말했다.